PS：這兩章不太好分，所以兩章並做一章發佈吧，也就是這一章是6000字。

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　　“也是啊。”

　　聽陳耕這麼說，謝老爺子頓時哈哈大笑起來，那些看潤華實業這個舉動不順眼的，不就是看着潤華實業這麼大肆派送好處卻沒有自己的份、心裏頭不平衡麼，多大一點的事？謝老爺子很清楚，潤華實業不可能得到所有人的好感，人的慾望總是沒有止境的，哪怕把潤華實業全都拆開、粉碎了，也滿足不了所有人的胃口，既然如此，爲什麼要在乎那些只想從潤華實業身上得到好處、卻不想着與潤華實業互利共贏的傢伙的想法？

　　頓了頓，謝老爺子接着道：“對了，還有個事，吳廣、就是中航技總公司的那個副總經理，剛剛給我打了個電話……”

　　“他們打算拿接受咱們的第二套方案？”陳耕笑着道。

　　陳耕的回答並沒有出乎謝老爺子的意料，笑着點頭：“是啊，他們打算和咱們合作成立一家自負盈虧的子公司。”

　　“此一時彼一時！”陳耕毫不猶豫的道：“當初咱們提出這個條件，是坦桑@尼亞的局勢還嚴峻，咱們少一點麻煩總歸不是什麼壞事，可現在，他們憑什麼？中字頭的大國企就牛X啊？如果他們再打電話過來，告訴他們，這個進出口經營權咱們是要定了！”

　　“這樣啊……”謝老爺子皺了皺眉頭，這和之前商量的有點不太一樣啊，難道陳耕這小子又有了什麼新主意？

　　正要開口問問，陳耕卻主動道“當然，也不是一點面子也不給他們留。”

　　“嗯？”

　　“如果中航技總公司肯多讓出一些利益或者資源，也不是不可以商量，”陳耕笑的很奸詐：“反正中航技在乎的東西咱們沒有那麼在乎，用他們在乎的東西給咱們多換回來一點好東西，似乎也不錯？”

　　“嘿嘿嘿嘿……”

　　“嘿嘿嘿嘿……”

　　聽陳耕這麼說，謝閔聲和陳耕一起奸詐的笑起來。

　　沒錯，中航技總公司在乎的是自己能不能繼續維持自己身爲共和國軍用和民用航空器材進出口壟斷經營的地位，爲了維持自己的這個地位，可以預料到中航技總公司必然會付出超多的代價，而且他們肯付出的代價一定是超乎自己想象的多。

　　先營造出一種自己打死也不肯給他們面子的局面，然後慢慢的、慢慢的動手，這小子還是一如既往的奸詐似鬼，不過謝老爺子喜歡，喜歡的不得了。

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　　整個團隊從坦桑@尼亞回來後受到了中央首長的熱情接見和表揚，這個自不用提，各種內部的事蹟報告會足足開了半個月。

　　對於陳耕來說，這次********之行的最大意義就是的軍銜也終於向前邁了一步，從之前的享受營級待遇的正連級幹部變成了實打實的營級幹部，括弧正營級。

　　從正連級到正營級，這也算是破格提拔了，經過這次的破格提拔之後，陳耕很清楚，未來的三五年內估計自己沒有什麼晉升的機會，不過兩年時間從一名學生成爲一名軍隊的中級軍官，陳耕心裏已經滿意的沒法再滿意——假設自己現在立刻復員轉業，到了地方上，自己就是正兒八經的正科級幹部，比如鄉長啊、鎮長啊、鄉鎮黨委書記啊以及區縣各職能機關的主要領導啊之類，很牛X不是？更不要說軍區首長很體諒陳耕的“難處”，給了他一個“享受正團級待遇”。

　　“XX同志享受XX待遇”實在是我們的一個偉大發明，有了這個玩意兒，正科級的小領導就可以光明正大的享受副處級待遇，副廳級領導也可以享受正廳級纔有資格享受的待遇，具體到陳耕身上，陳耕這個“正營級軍官陳耕同志享受正團級待遇”也算是軍區首長以此方式來褒獎陳耕這段時間的辛苦和勞苦功高。

　　不過謝老爺子上來一句“向陳營長敬禮！”就比較討人煩了，陳耕揹着手，一臉的故作嚴肅：“咳咳，是正團級，正團級知不知道？！”

　　“錯了啊，那好，來，大家一起跟着我再喊一遍，都記得大聲點，”謝老爺子的心情顯然很好，呵呵笑道：“陳團長好！”

　　“陳團長好！”別說，聲音還真的挺大挺整齊的。

　　陳耕故作嚴肅的點頭：“唔……同志們好。”

　　“陳團長辛苦了！”

　　陳耕的脊背都不知不覺的挺直了幾分：“爲人民服務！”

　　話音一落，大家嘻嘻哈哈的笑成一片，有傢伙仗着人多大聲向陳耕喊道：“老闆，這次您載譽歸來，是不是該請客啊？”

　　這話一出來，立刻就有一大羣人跟着起鬨：“對啊對啊，老闆您該請客！”

　　“請客是吧，這個好說，”陳耕笑着點頭，雖然自己這兩趟出國沒有給公司嗲來多少直接的經濟效益，但潤華實業因此受到的好處可不止一點兩點，請客也是應該的：“這樣，回頭我就和謝總商量一下今晚咱們大家喫什麼，大家說好不好？”

　　“好！”

　　知道陳耕是要藉着這個機會和謝老爺子瞭解一下這段時間公司的運轉請客，這也是必須的流程，大家答應的倒是很痛快。

　　和大家見面的時候嘻嘻哈哈，單獨和謝老爺子的時候，陳耕就有些真情流露了：“老爺子，這段時間辛苦你了。”

　　謝老爺子的眼睛也有些發紅，嘴上卻堅持了老爺子不饒人的性格：“辛苦什麼，你不在的這段時間什麼都是老頭子我說了算，我巴不得你小子不回來呢。”

　　“哈……那敢情好，以後我多往外跑跑，您繼續當山大王。”

　　“臭小子，”謝老爺子笑罵了一句：“走吧，帶去你看看你最想看的那個東西。”

　　陳耕的表情終於變得嚴肅起來，重重的點了點頭。

　　陳耕回到公司最想要看的是什麼呢？

　　不是老闆們最關心的財務情況：我不在的這段時間裏你是不是有亂伸手的情況啊？；也不是公司最近一段時間的人事變動情況：我不在的這段時間裏你有沒有藉着這個機會大肆安插你的人手？陳耕最在乎的，是被列爲潤華實業第一重要項目的、代號阿爾法計劃的新車，也是潤華實業要在法蘭克福車展上首次公佈的新車。

　　但謝老爺子帶陳耕去看的，並不是代號爲“阿爾法”的新車，而是變速箱，一臺五速手動變速箱。

　　有人會問了，一臺手動變速箱有什麼好看的？這玩意兒那麼沒技術含量，有這個功夫還不如看看發動機呢，這話一般情況下倒也沒錯，但如果這是一臺後驅改前驅的變速箱，那就很有看頭了。

　　一款後驅車型專用的變速箱可以改爲前驅結構？對於很多對汽車結構有所瞭解的汽車愛好者來說，第一反應就是：這不可能！

　　像是跑車以及超跑之類的性能車型我們暫且不說，單以我們平日裏接觸最多的民用轎車爲例，其驅動形式無非就是兩種：前橫置發動機+橫置變速箱+前輪驅動/四輪驅動，另外一種是前縱置發動機+縱置變速箱+後輪驅動/四輪驅動，其中前一種的驅動中，又以前置前驅爲主，前置四驅的車型基本上都是一些性能小高炮，倒是後一種驅動形式的四驅車型更多一些。

　　對汽車有些瞭解的朋友都知道，前置後驅的典型動力佈置方式爲最前面是一太縱置的發動機，發動機後面連接了一臺變速箱，變速箱最末端有一根傳動軸連接後軸上的後驅動橋，從後驅動橋分出兩根驅動半軸分別用於連接後邊的左右兩個車輪。

　　從發動機到後驅動橋，整套動力系統貫穿了整車的前後，這套結構基本上呈一條直線，後驅變速箱的整體結構也有點像是一個放倒在地上的水桶，一端是動力輸入端，一端是動力輸出端，似乎不太適合改前驅，但後驅變速箱真的不能改前驅嗎？

　　也不是，後驅變速箱改前驅的最典型的例子，就是狼堡在本世紀末引入共和國的中型車：大名鼎鼎的帕薩特B5。

　　帕薩特B5上面搭載的那臺ML285手動變速箱、01N四速自動變速箱和01V五速手自一體變速箱（就是狼堡吹噓成了神器的tiptornic手自一體變速箱）是個很神奇的東西，這三款變速箱都是典型的縱置後驅結構的變速系統，但狼堡就是生生的把就三款縱置後驅變速箱給改造成了前驅變速箱，狼堡也因此在橫置前驅、縱置後驅之後，生生的創造了一種全新的驅動形式：縱置前驅，也就是PL45平臺。

　　縱置後驅變速箱是如何實現的驅動前輪？狼堡的做法相當的簡單粗暴，在變速箱動力輸出端取消了原本的驅動軸，取而代之的是一個齒輪，齒輪連接一根向前的傳動軸，大致在變速箱動力輸入端的下方通過一套差速機構設置了兩個動力輸出端，通過驅動半軸分別連接兩個前輪。

　　縱置後驅變速箱改前驅當然很麻煩，需要重新測試、標定，但也不是不可行，至於潤華實業爲什麼要這麼做，原因很簡單：潤華實業沒有合用的前置前驅變速箱！

　　不但潤華實業沒有，找遍整個共和國，也找不到一臺合用的前置前驅變速箱，這就讓人比較鬱悶了，而且重新開發一款縱置前驅變速箱顯然不合時宜，怎麼辦？

　　幸好，對於陳耕來說有現成的例子可以借鑑。

　　此外縱置發動機配合縱置變速箱還有一個優點：車子的前後軸的載荷比例分配更接近，前後軸的載荷比例更接近，自然會帶來更好的操控性和更好的車身姿態，此外還有一個隱形的好處就是因爲發動機縱置，所以發動機艙兩側的空間很富裕，允許設計師使用結構更復雜、但更能提升車輛操控性和舒適性的懸掛結構，比如多連桿懸掛或者雙橫臂懸掛，而不是像一般的橫直前驅車型一樣，只能使用結構最簡單的麥弗遜懸掛，比如潤華實業這個高度保密的、代號阿爾法的新車，就是使用了多連桿懸掛——因爲阿爾法的原型車就是用的多連桿。

　　輕撫着這臺從上@海牌小轎車上移植、改進而來的手動變速箱，謝老爺子感慨的厲害：“爲了如期啃下這臺變速箱，尤其是要達到你的要求，咱們的同志可是可是很費了一番功夫，現在看來，你當初的堅持是對的，現在我敢說，這臺變速箱絕對是國內能夠找得着的最好用的變速箱。”

　　“不但是國內最好用的，就算是放眼世界，在2萬美元以下的車型當中，這也是最好用的一臺變速箱，咱們還指望着這臺變速箱幫我們賺錢呢。”看着這臺自己親自設計了改進方案的變速箱，陳耕的眼神溫柔的就像是在看自己的孩子。

　　陳耕不但爲這臺變速箱加入了換擋同步器，還加入了一臺小電機，讓換擋更輕鬆、更有吸入感，更重要的是陳耕全面優化了變速箱裏面的斜齒輪的結構和精度、強度，大量狼堡在變速箱方面的數據做基礎，讓這臺變速箱的整體性能提升了不是一點兩點。

　　“真有那麼厲害？是不是有些誇張了？”

　　謝老爺子卻有些不自信，他覺得這臺變速箱自稱國內最好用的一臺手動變速箱沒問題，那說是國際上2萬美元以下價位車型搭載的最好的一臺變速箱，他就有些不自信了：國外的那些汽車巨頭，哪一個不比咱們厲害？他們的變速箱會沒有咱們的好？

　　“真的就是有這麼厲害，”陳耕斬釘截鐵的道：“老爺子，這不是我誇自己的孩子，您知道，我在魔都實習期間就開過很多國外的車，這大半年來我一直在國外待著，多了不敢說，七八十種車我是開過的，我敢自信的說，即便是在全球範圍內，以2萬美元爲標準畫一條線，咱們的變速箱在反應、換擋手感上不敢說第一，也是名列前茅，這點自信我還是有的。”

　　“好！你有這個自信就好！”老爺子重重的一拍大腿：“聽你這麼說，我對咱們的新車能否成功就更加自信了，來看看咱們的車……真漂亮是不是？”

　　在這間工作室裏，新車“阿爾法”並沒有進行任何形式的僞裝，雖然這已經是自己不知道多少次看到這輛車了，但站在這輛車的跟前，謝老爺子依舊是一臉的迷醉，彷彿看着一件珍貴的藝術品：“漂亮！真是太漂亮了！小陳，我就好奇，當初你是怎麼想到這個設計的？”

　　陳耕笑了笑，道：“您就當我是靈光一閃吧。”

　　“也只能這麼解釋了，”謝老爺子搖搖頭，語氣中卻帶着幾分邀功的味道：“怎麼樣？給點兒評價吧？”

　　“評價……”陳耕看的直咧嘴：“老實說，這油漆的質量和噴塗的質量是真不怎麼樣。”

　　現在是在室內，車子擦拭的一塵不染、光可鑑人，屋頂的日光燈本就自帶美顏功效，在這樣的情況下，陳耕通過目光的觀測就能發現油漆的噴塗不是很均勻，個別地方的噴塗處理也不是很到位，在室內尚且如此，用戶使用一段時間之後的情況……比國內現在生產的車的油漆好是肯定的，但比國外進口車的漆面水平還差一截。

　　但這顯然不是陳耕想要的結果，他本就是要用這款車來衝擊進口車霸佔的中高級車市場。

　　但聽到陳耕這番話，謝老爺子的臉色立刻就有發黑的趨勢：“這已經是國內能夠找的到的最好的油漆了，而且這絕對是國內最好的噴塗質量。”

　　“那就買進口的！”陳耕毫不猶豫、不容置疑的道：“國內買不到我要求的油漆，那就要想辦法進口，國內的噴塗技術不行，那就引進國際上先進的自動噴塗線，您知道我對這款車寄予了多大的希望，您也知道我對這款車的定位是什麼，所以我絕對不允許這輛車有我們能做到但卻不盡力去做的地方。”

　　謝老爺子的氣勢一下子矮了不少，他當然知道陳耕對這款車的期望是什麼，弱弱的道：“但這麼一來，咱們不但賺不到錢，還有可能賠本，到時候賣的越多就賠的越多……”

　　“賠本也要上！”說完，覺得自己的語氣不太合適，陳耕換了副語氣緩和了一下，道：“老爺子，您知道一汽現在正在與美國克萊斯勒汽車談引進車型的事，我知道的消息是狼堡也打算在裏面摻合一腳。”

　　“真的？”謝老爺子的臉色一下子凝重起來，他很清楚這個消息的分量。

　　“當然是真的，”陳耕點點頭：“我得到的消息是，狼堡對這個合作下了很大的決心，據說他們打算把自己現在最高級的車型：奧迪100拿出來與一汽合作。”

　　陳耕說完，謝老爺子的臉色已經隱隱有些發白，奧迪100是一款什麼樣的車子，他太清楚了，潤華實業甚至就有一輛原裝進口的奧迪100，這款車在動力性能、舒適度、整車質量、裝配精度、人機工程學等諸多方面給老爺子留下了無比深刻的印象，現在，他不由自主的再次扭頭看向這輛原型車，將來阿爾法的對手會是奧迪100？不過也是，這麼漂亮、精緻的一款車，除了奧迪100，還有誰有資格成爲它的對手呢？

　　“買！”意識到了阿爾法的對手以及阿爾法與對手之間的差距，老爺子的眼中精光大盛：“你看看還有什麼地方要改進的？”

　　“我看看再說，”陳耕也不客氣，圍着車子轉了一圈，指着車身的各個接縫道：“還有車身的精度也不行，你看，這縫隙太大了，”說話的功夫，人已經拉開車門坐進了車裏，又皺了下眉頭：“座椅的支撐性和人機工程效果也差點兒，您就沒覺得這座椅坐起來就是不如本公司的那輛奧迪100舒服麼？”

　　雖然在設計階段，自己就已經竭盡全力的將人機工程引入了進來，但通過這輛車，陳耕才發現潤華實業的設計師、工程師們對阿爾法的人機工程的重視程度遠遠不夠，就說一個座椅吧，看着挺漂亮的，可坐上去就是不夠舒服，要說真不舒服麼倒也不是，但如果你坐多了那些人機工程設計優秀的座椅，你就會發現這椅子總讓你覺得有點彆扭。

　　“是這樣？”老爺子半信半疑，國內根本就沒有人機工程的說法，還是陳耕給大家普及了人機工程的概念，潤華實業也成了國內第一家在新車開發階段就引入了人機工程的汽車製造商，只是在人機工程上潤華實業還有很長的路要走。

　　“您試試。”陳耕讓開了位置。

　　“還別說，似乎還真有那麼一點，”老爺子坐在主駕座椅上，一點點的細細的感受着，還真被他感受出來一些東西：“座椅對腰、背、腿的支撐似乎都差那麼一點點意思，總覺得將就了腰就照顧不好肩膀……至於其他的地方還有的不足，就只能慢慢的去發掘了，不過陳耕啊，咱們這車現在有這麼多的問題，拿到法蘭克福卻參展，拿到不成了丟人現眼了麼？”說到後面，老爺子忽然意識到了一個很嚴重的問題，臉色驟然一變，連忙問道。

　　可不麼，這的確是個問題。陳耕皺起了眉頭，他原本的想法是讓阿爾法在法蘭克福車展上正式發佈，也藉着法蘭克福車展正式公佈這款車的名字，可現在看來，這款車需要改進的地方還有不少，原定的計劃似乎行不通了，怎麼辦？

　　“發佈是一定要發佈的，畢竟這個機會太難得，絕對不能錯過。至於車子的問題，”沉思了片刻，陳耕終於開口了：“現在值得慶幸的是最核心的三大件沒問題，接下來這幾天咱們先統計一下有多少需要改進的地方，然後對需要改進的地方的嚴重性和優先等級進行分類，到時候再視情況而定，如果實在不行就先發布，然後推遲上市日期，無論如何，咱們都要做好兩手行動的準備。”

　　“這樣能行嗎？”謝老爺子先是擔心的問道，隨即無奈的搖頭：“不過看來也只能這樣了。”(未完待續。)