周嚮明立刻讓熱控崗位分析原因,很快得到回覆:“是飛船外部散熱片的角度問題,當前散熱片正對太陽,吸收的太陽能影響了散熱效率,我們已經調整了散熱片角度,下次修正時降溫速度應該能恢復正常。”

吳浩點點頭,指尖在觸控屏上記下這個細節:“把這個問題記錄下來,下次飛船設計時,在散熱片上加裝自動遮陽板,避免太陽直射影響散熱。”

時間在忙碌中悄然流逝,飛船距離月球越來越近,指揮大廳的氛圍也越來越緊張。當飛船進入月球500公裏範圍時,廣播響起:“注意,飛船即將進入月球陰影區,將失去太陽光照,供電系統切換至蓄電池,預計陰影區飛行

時間28分鐘。”

主屏幕上,飛船的外部畫面瞬間暗了下來,原本明亮的太陽能翼板失去了陽光的照射,變成了暗灰色。屏幕下方的供電參數顯示,蓄電池電壓穩定在28V,輸出功率12千瓦,完全能滿足飛船的用電需求。

“生物艙照明系統切換正常,模擬日光模式開啓。”生物監測崗位彙報。生物艙內的燈光從白色變成了柔和的淡黃色,模擬地球的白天光照,幫助獼猴維持正常的生物鐘。兩隻獼猴似乎沒有受到環境變化的影響,“雲絮”正蜷縮

在生物艙的軟墊上睡覺,“星塵”則盯着艙壁上閃爍的指示燈,時不時用爪子拍一下,像是在和指示燈互動。

就在這時,測控崗位突然發出一聲驚呼:“報告!飛船的月球捕獲雷達信號出現輕微干擾,信號強度從98%降至92%!”

大廳裏的氣氛瞬間凝固,所有人的目光都集中到主屏幕的雷達數據上。月球捕獲雷達是飛船進入月球軌道的關鍵設備,一旦信號中斷,飛船將無法精準捕獲月球引力,可能會錯過軌道切入時機,甚至失控飛向深空。

餘成武立刻走到測控崗位,急切地問:“是什麼原因導致的干擾?是設備故障還是外部環境影響?”

測控工程師滿頭大汗,手指在鍵盤上飛快敲擊:“正在排查,初步判斷不是設備故障,信號波形沒有異常,可能是月球表面的環形山造成的地形干擾,或者是太陽風的影響。”

吳浩站起身,走到測控崗位旁邊,目光落在雷達信號的波形圖上:“把信號干擾區域的月球表面圖像調出來,對比環形山的分佈位置。”

很快,主屏幕上彈出了月球表面的高清圖像,干擾區域正好對應着月球背面的一座大型環形山??直徑約200公裏,環形山內部有許多小型隕石坑,可能會反射雷達信號,造成干擾。

“是環形山的多路徑反射干擾。”吳浩立刻做出判斷,“調整雷達的工作頻率,從X波段切換到Ku波段,Ku波段的抗干擾能力更強,應該能穿透反射信號。”

周嚮明立刻傳達指令:“雷達崗位,立即將工作頻率切換至Ku波段,增強信號濾波強度!”

不到30秒,測控工程師興奮地大喊:“信號恢復!強度回升至97%,干擾消失!”

大廳裏響起一陣掌聲,所有人都鬆了口氣。餘成武擦了擦額頭的汗水,對吳浩說:“幸好您經驗豐富,要是再晚幾秒,可能就錯過調整時機了。

吳浩卻搖了搖頭,語氣嚴肅:“這是我們的疏漏,之前的軌道設計沒有充分考慮月球背面環形山的雷達干擾,下次任務前,必須對月球表面的雷達反射特性進行更詳細的建模,避免再出現類似情況。”

就在這時,廣播響起:“飛船即將脫離月球陰影區,太陽能翼板準備重新對準太陽,供電系統將切換回太陽能供電。

主屏幕上,飛船逐漸駛出月球的陰影,陽光重新照射在太陽能翼板上,翼板瞬間恢復了銀白色的光澤,供電參數顯示,太陽能發電量迅速回升至15千瓦,蓄電池開始充電。

生物艙裏的“雲絮”被陽光喚醒,伸了個懶腰,開始在艙內緩慢漂浮,尋找食物。生物監測儀顯示,兩隻獼猴的生命體徵依然穩定,沒有受到剛纔雷達干擾事件的影響。

吳浩看了眼屏幕角落的倒計時??飛船距離進入月球捕獲軌道還有1小時20分鐘。他走到指揮大廳的落地窗前,望着窗外的夜空,雖然看不到遙遠的飛船,但他知道,那艘承載着希望的飛船,正帶着兩隻獼猴,帶着整個團

隊的心血,朝着月球飛去。

“餘總,通知南海發射場和西安測控中心,做好月捕獲軌道切入的準備,重點關注推進系統和導航系統的狀態。”吳浩轉過身,對餘成武說道。

“明白,我馬上傳達。”餘成武立刻拿起對講機。

周嚮明走到吳浩身邊,遞過一杯溫水:“吳總,您已經連續站了四個小時了,休息一會兒吧,接下來的準備工作我們會盯緊的。”

吳浩接過水杯,卻沒有喝,目光再次回到主屏幕上:“再等等,直到飛船成功進入月球軌道,對接上知海科考站,我才能真正放心。”

主屏幕上,行者飛船的紅點越來越靠近月球,軌道模擬圖上的銀色曲線即將與月球軌道交匯。大廳裏的工作人員都在緊張地忙碌着,有的在檢查參數,有的在溝通協調,有的在記錄數據,每個人的臉上都帶着專注與期待。

吳浩知道,接下來的月球捕獲軌道切入,將是這次任務的又一個關鍵節點??飛船需要在預定的時間點啓動主發動機,產生足夠的推力,讓月球引力成功捕獲飛船,進入環月軌道。這一步的精度要求極高,發動機啓動時間偏

差超過1秒,就可能導致軌道高度偏差數十公裏,甚至無法進入環月軌道。

他的指尖在觸控屏上輕輕滑動,調出主發動機的各項參數:推力、燃料流量、點火電壓、冷卻系統狀態,每一項都顯示正常。他又查看了導航系統的星曆數據,飛船當前的位置與預設位置的偏差僅爲1.2公裏,遠低於允許的

5公裏偏差範圍。

“還有30分鐘,準備月球捕獲軌道切入。”廣播聲再次響起,大廳裏的氣氛再次變得緊張起來,所有人都在等待着那個關鍵的時刻。